(no subject)
Jan. 21st, 2009 07:47 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
e_mirНу так вот, достаточно долго я пребывал в полной уверенности, что те Жигули и Лады, что бегают по дорогам - куплены в конце восьмидесятых-начале девяностых, и ревностно обслуживаются их владельцами. Каким же было мое удивление, когда я узнал что АвтоВАЗ продолжает штамповать "классику", не говоря уже об Оке и Ниве. То есть автомобили, которые спроектированы в семидесятых - продолжают выпускаться уже в новом веке. Понятно, что такая ситуация возможна только в двух случаях - чудовищно низкой цене на этих "молодых старичков" или благодаря мощным таможенным барьерам, воздвигнутым на пути недорогих импортных машин.
Для тех кто не в курсе - скажу что в жизни реализован именно второй, таможенно-протекционистский вариант.
Повторюсь, я очень мало понимаю в автомобилях. В компьютерах я понимаю несколько больше. Так что для меня аналогия такова - если бы на месте ВАЗа был завод, производящий компьютеры, то он бы до сих пор выпускал бы компьютеры ЕС 1840 и Искра 1030, причем торговала бы ими по цене современного нетбука. Это бы все подавалось под соусом - "знакомая и привычная система", "бюджетное решение" и "защита отечественного производителя". Кроме того, этот завод бы производил и ряд более современных компьютеров - начиная от аналога первых "Пентиумов", до самого пика технологий - настоящего ноутбука! И все это, я повторяю - по вполне современным ценам.
Не удивлен если бы юзеры и программисты выходили бы на демонстрации против очередного повышения пошлин на ввоз подержанных компьютеров из Европы и Азии.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-01-21 06:29 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 06:33 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2009-01-21 06:33 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 06:35 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2009-01-21 06:40 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 07:13 am (UTC)- производство нивы прекращено. Что очень не радует людей, ибо у нее нет конкурентов по стоимости запчастей, в-гараже-ремонтности, проходимости, при похожей цене. Знакомые до сих пор держат нивы, и различные уазики, для поездок на охоту и рыбалку. http://www.nivaclub.ru/saveniva/
- ок|оков|окей на улицах почти не вижу. Их сильно потеснили дэу матизы и прочие. Один из наших региональных (Пензенская область) продавцов "сбрасывал" их по 100-120 тыс.
- в россии не мало покупают дорогих компов, типа sony, apple
- компьютер, ИМХО, не стал неотъемлемой частью жизни, для такого количества людей, для которого ею стал автомобиль.
Помню, как в 2003 года, в Америке, покупали Mitsubishi Eclipse 1998 года за $1200. И грустно думали, что расстаможка нам обойдется во много раз дороже машины.
Надо еще подумать по дороге на работу. Интересная аналогия.
no subject
Date: 2009-01-21 07:43 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 08:03 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 07:19 am (UTC)ЕС-1840 это, в автомобильных терминах, что-то типа ГАЗ-21
ВАЗ-классика это типа первого пенька
Лада-Калина, вершина отечественного автопрома, это как celeron-II
А ещё есть такая сторона, как ломучесть. Русские машины, по тех. характеристикам, в приниципе, на уровне своих дешевых собратьев, типа рено-даеву-киа, но ломучесть у них просто умопомрачительная, что очень быстро убивает всякое желание ими пользоваться.
PS. А ещё есть российские самолёты. Там дела обстоят ещё хуже. В воздухе у нас до сих пор летают СМ-ки и "большие" ЕС-ки
no subject
Date: 2009-01-21 07:40 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2009-01-21 07:27 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 08:17 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 08:30 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2009-01-21 08:41 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2009-01-21 09:57 am (UTC)Я, конечно, догадывался о запредельной дороговизне официальных сервисов, но что оно так сильно не ожидал.
Понятно, почему с кровью проталкиваются запретительные пошлины на ввоз б/у машин. ТАКОЕ бабло терять.
no subject
Date: 2009-01-21 07:12 pm (UTC)Я уверен, что он не один такой. Т.е. с появлением новых моделей полностью исчезло понятие "ремонт", но спрос на новые компьютеры не пропал. Потому что люди покупают технику чтобы пользоваться ею, а не для ремонта.
Правда колодки скорее можно отнести к расходным материалам. Но и тут струйные/лазерные принтеры вытеснили дешевые в обслуживании матричные :-)
no subject
Date: 2009-01-21 09:43 am (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 07:23 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2009-01-21 09:42 pm (UTC)Абсолютно офф-топ
Date: 2009-01-21 02:11 pm (UTC)Re: Абсолютно офф-топ
Date: 2009-01-21 02:30 pm (UTC)no subject
Date: 2009-01-21 06:59 pm (UTC)По соотношению - не знаю, но не исключено, что ВАЗ-2105 тольяттинской сборки уже в меньшинстве.
Более того, сей бизнес курируется рядом нардепов.
И когда говорят о льготах украинскому производителю, то имеются в виду далеко не только "Славуты" с "Ланосами".
Возвращаясь к примеру с компьютерами - это были бы не ЕС, а какие-нибудь "Атари" 80-х годов, про которые в Японии уже и забыли бы.
Но возможность прогресса компьютерам обеспечивалась возможностью их сборки из комплектующих разных производителей практически на столе дома.
С автомобилями такой номер увы не пройдет. А если пройдет, то государство в лице органов своих не позволит ...
no subject
Date: 2009-01-21 10:42 pm (UTC)у меня был) прям как на картинке) достался с матричным принтером!
Огонь а не машина)) на одной дискете ДОС на другой ОДНО приложение!
no subject
Date: 2009-01-21 11:09 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2009-01-22 12:15 am (UTC)