Куда девать железную дорогу

Кстати, а есть ли примеры приватизации структур-монстров, подобных ЮЖД?

Это ведь, простите, не завод какой-нибудь. Даже если в количестве работников считать - это монстр размером в 400 тысяч человек - больше того же Херсона, а уж в количестве собственности и инфраструктуры... Словом - грамотно продать целиком такое заведение, очень сложно, а то и вообще невозможно. К счастью есть у них там внутреннее деление с собственными дирекциями на отдельные дороги - и продавать их следует раздельными тендерами.

Почему надо продавать? Потому что госпредприятия не умеют и не любят работать с прибылью. Потому что штаты всегда будут раздуты, а чиновники от управления народным добром - коррумпированы. 

Почему не надо продавать? Текущая система государственной власти настолько прогнила, что неспособна решить задачу продажи столь крупного предприятия. Иначе вместо продажи получится "отдача" причем в руки людей, которые не будут осознавать реальной ценности полученного. 

(no subject)

А вот моя неготовность идти в фэйсбук - это старперство? Или полуобоснованные опасения и нежелание раскрывать информацию о себе и круге своих друзей? Или просто постоянное офигение от интерфейса, свистелок и блестелок?