Куда девать железную дорогу
Aug. 2nd, 2013 10:33 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
e_mirКстати, а есть ли примеры приватизации структур-монстров, подобных ЮЖД?
Это ведь, простите, не завод какой-нибудь. Даже если в количестве работников считать - это монстр размером в 400 тысяч человек - больше того же Херсона, а уж в количестве собственности и инфраструктуры... Словом - грамотно продать целиком такое заведение, очень сложно, а то и вообще невозможно. К счастью есть у них там внутреннее деление с собственными дирекциями на отдельные дороги - и продавать их следует раздельными тендерами.
Почему надо продавать? Потому что госпредприятия не умеют и не любят работать с прибылью. Потому что штаты всегда будут раздуты, а чиновники от управления народным добром - коррумпированы.
Почему не надо продавать? Текущая система государственной власти настолько прогнила, что неспособна решить задачу продажи столь крупного предприятия. Иначе вместо продажи получится "отдача" причем в руки людей, которые не будут осознавать реальной ценности полученного.
Это ведь, простите, не завод какой-нибудь. Даже если в количестве работников считать - это монстр размером в 400 тысяч человек - больше того же Херсона, а уж в количестве собственности и инфраструктуры... Словом - грамотно продать целиком такое заведение, очень сложно, а то и вообще невозможно. К счастью есть у них там внутреннее деление с собственными дирекциями на отдельные дороги - и продавать их следует раздельными тендерами.
Почему надо продавать? Потому что госпредприятия не умеют и не любят работать с прибылью. Потому что штаты всегда будут раздуты, а чиновники от управления народным добром - коррумпированы.
Почему не надо продавать? Текущая система государственной власти настолько прогнила, что неспособна решить задачу продажи столь крупного предприятия. Иначе вместо продажи получится "отдача" причем в руки людей, которые не будут осознавать реальной ценности полученного.
