Зомби автопрома
Dec. 14th, 2008 09:20 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
e_mir
Заспорил с Максом, который ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
rusanalit - он считает что высокие пошлины на импортные автомобили, против которых протестуют во Владивостоке - благо для отечественной промышленности.Я так не считаю. Уже текущие немаленькие таможенные сборы и пошлины обеспечили в России (да и в Украине, что греха таить) крайне высокую стоимость покупки и владения более-менее приличной машины. При этом, как видно, внутренние продукты, производимые для автомобильного рынка - несмотря за прошедшие годы не стали конкурентноспособными. Единственное, что пошлины сделали для рынка - уничтожили нишу НЕДОРОГИХ иностранных машин. Потому что после ввоза в страну они перестают быть дешевыми.
Теперь по поводу отечественного произовдства. То что говорит
rusanalit - выглядит вполне нормально. Действительно, производство предпочтительней перепродажи, потому что в нем участвует больше народа, а это рабочие места, налоги, и т.д.Но! Если единственное, что отделяет производство от полного краха - запретительные пошлины на ввоз конкурирующих товаров - то это производство просто паразитирует на обществе. Люди оплачивают его дважды - покупая неадекватно дорогой товар и обеспечивая из своих налогов работу огромного штата таможни и всяких проверяльщиков. То есть классический случай административной ренты. Что удивительно, тот же Русаналит очень резко высказывался по поводу аналогичных мер государства в отношении банков и нефтяных компаний.
Теперь про альтернативу. Хорошо, если не вздувать пошлины, а поставить их на уровне обьективно необходимом уровне - автомобиль становится более доступным, особенно низкооплачиваемой части населения, растут доходы от транспортных налогов, продажи бензина. Большее количество населения сможет жить и работать в разных местах, то есть упадут вздутые цены на жилье в мегаполисах. Появятся необходимость в дополнительных СТО, магазинах автотоваров, причем в провинции. Тут уж нужно считать, что выгоднее - такая схема или поддержка наплаву живых мертвецов отечественного автопрома.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2008-12-14 07:26 pm (UTC)2. Нефтные компании. Нефть никуда не денется. Занятость - два миллиона.
3. Сдохнет производство - конец всему. Занятость - 26 миллионов.
4. У нас помимо автовазов стал появляться нормальный автосектор - форд, джи эм, рено. Можем все одним махом похерить. И никогда в этом случае нам отечественного качественного автомобиля не видать.
no subject
Date: 2008-12-14 07:27 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 07:27 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 07:30 pm (UTC)Любая мысль, когда абсолютизируется - превращается в идиотизм. Закрывши рынок от импорта мы снова сядем в ту же лужу, в которой сидел СССР.
no subject
Date: 2008-12-14 07:31 pm (UTC)Покажи, где автопром успешен? Кроме Японии? ГДЕ???
no subject
Date: 2008-12-14 07:32 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 07:33 pm (UTC)Правительство, грабящее собственный народ - на нары! В Читу! В Краснокаменск, варежки шить!
no subject
Date: 2008-12-14 07:36 pm (UTC)Автопроизводство... На мой взгляд, "отвёрточничество" - это не выход в развитии производства. Тогда все меры по защите отечественного производителя сведутся к поощрению не новых разработок, а к поддержки сборки продукции "не первой свежести"...
no subject
Date: 2008-12-14 07:38 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 07:39 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 07:39 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 07:43 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 07:48 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 07:58 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 07:58 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 08:00 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 08:18 pm (UTC)Вот сегодня по вестям 24 путин по какой-то ксиве на ростсельмаше читал: трали-вали для поддержки отечественных прохзводителей сельхозтехники повысить ввозные пошлины на сельхозтехнику тех видов, которые не производятся отечественными производителями. а ведущий в подводке так прямо и сказал "в том числе для повышения доходности бюджета в условиях падения цен на углеводороды"
no subject
Date: 2008-12-14 08:18 pm (UTC)http://www.sostav.ru/news/2008/10/22/48/
http://zikki-majestic.livejournal.com/71183.html
no subject
Date: 2008-12-14 08:22 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 08:25 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 08:26 pm (UTC)Ну разумется, продавцам дорогих марок очень хочется чужими руками выкинуть с рынка серых конкурентов.
Но это не отменяет факто что заградительные пошлины это просто вытаскивание денег из кармана потребителя и вручение их неконкурентоспособному дельцу.
no subject
Date: 2008-12-14 08:27 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-14 08:33 pm (UTC)А автофрамос, тот который в лидерах продаж с логаном - логан тоже дорогая иномарка? А Nissan, который с открытием завода собирается бороться с логаном - тоже, скорее всего, будет дорогая иномарка?
Ваша мысль была бы верна лет 5 назад. Но с тех пор, как логан, камри, фокус производятся в РФ, серые импортеры отнимают обороты у российских производств, а следовательно - у всех, кто там занят.
no subject
Date: 2008-12-14 08:34 pm (UTC)Все трое, BMW, Nissan, Toyota, "поверили" (ао ммм) и локализовали производство.
no subject
Date: 2008-12-14 08:36 pm (UTC)