Я не люблю СССР -
Oct. 21st, 2013 12:21 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
e_mir...это правда, но я далек от его мифологизации и обьявления его адом на земле (несмотря на то что несколько серьезных и достаточно успешных попыток этот ад построить в СССР предпринимались). И да, разумеется, у советской власти были ряд достижений. Одним из таких достижений традиционно считают советскую медицинскую систему, которая добилась серьезных успехов - уменьшила детскую смертность, особенно среди сельского населения, развернула сеть медицинских учреждений в отдаленных местах.
Но на каком-то этапе, похоже, все это уперлось (как кстати, и множество других советских систем, связанных с плановой экономикой) в некий потолок и остановилось в своем развитие.
Вот, чтоб не быть голословным, практический пример. В Харькове есть больница - 5-ая ЦКБ Железнодорожников. Это одна из крупных ведомственных больниц, которыми владела железнодорожное министерство СССР. Это ведомство было не из бедных, с огромным штатом, тесно интегрированное с военкой, инфраструктурное, так что деньги у них были и немалые. В Харькове, крупном железнодорожном узле - в конце 70-ых они выстроили огромное больничное здание на 500 коек, с широким спектром клинических отделов, расположенное в лесопарковой зоне. По советским масштабам - практически верхний предел крутизны. Выше были спецбольницы и госпиталя для партийного и военного руководства.
До сих пор больница считается одной из лучших в городе. Стала особенно знаменита после того как туда поместили на лечение заключенную Тимошенко Ю.В. Врачи там действительно хорошие, палаты чистые, а нянечки вежливые.
Но! В этом самом шикарном здании на 9 этажей плюс два подвальных - два пассажирских лифта. Два. С грузоподьемностью максимум 4 человека на лифт и скоростью стандартного советского лифта. Словом, обычные такие лифты, которые ставят в девятиэтажках. Даже в 16-тиэтажках к маленькому лифту обычно добавляют еще большой-грузовой. И да, вызвать лифт на этажи ниже пятого по-моему нельзя. С первого поднялся? Скажи спасибо, вниз - ногами.
Нет, там есть еще пара грузовых лифтов для каталок. И это не-автоматические лифты, в них сидит санитарка-лифтер, которая правит лифтом и выгоняет граждан, которые имеют глупость туда попытаться зайти.
И последнее - если вы думаете что лестницы, на которые при таком "обилии" лифтов выпадает множество передвижений какие-то особенно широкие - вы ошибаетесь. Они чуть шире стандартных в многоквартирном доме, но лишь чуток. В случае масштабного пожара в больнице - жертв будет чудовищно много.
Обращаю еще раз внимание - это дорогое здание, выстроенное богатым ведомством, причем еще в спокойное брежневское время. Проектировали его не враги-интервенты, и эта не серийное жилое здание, где цену уменьшали ниже некуда. Просто не посчитали нужным позаботиться о такой мелочи как удобство больных (да, собственно, и врачей, и посетителей). Ну или в СНИПах по больницам от 1955 года было сказано что хватит и двух лифтов.
Дополнение: Поглядел на план эвакуации этажа. Сделал открытие - оказалось что в двух противоположных концах коридора есть еще по лифту. То есть проектанты несколько реабилитированы - они все-таки установили четыре лифта, что уже кое-как похоже на правду для такого здания. Но - эти, лифты, разумеется, не предназначены для посетителей и больных и не ездят. Это - служебные лифты, и они, похоже, не работали в нормальном режиме никогда, рядом - дополнительная лестница, перекрытая, понятная дело, решеткой. Это обусловлено спецификой советских присутственных мест - где мог быть только один выход из здания (чтоб не воровали?). Поэтому дополнительные выходы блокировались, и эти лифты, и так не очень удачно расположенные (сами представьте - заходите вы в здание, возле вас есть два лифта, хоть и с очередью, и указатель - мол, вон там есть еще лифт на расстоянии 50 метров, иди, смотри - нет ли очереди там) - не использовались.
Но на каком-то этапе, похоже, все это уперлось (как кстати, и множество других советских систем, связанных с плановой экономикой) в некий потолок и остановилось в своем развитие.
Вот, чтоб не быть голословным, практический пример. В Харькове есть больница - 5-ая ЦКБ Железнодорожников. Это одна из крупных ведомственных больниц, которыми владела железнодорожное министерство СССР. Это ведомство было не из бедных, с огромным штатом, тесно интегрированное с военкой, инфраструктурное, так что деньги у них были и немалые. В Харькове, крупном железнодорожном узле - в конце 70-ых они выстроили огромное больничное здание на 500 коек, с широким спектром клинических отделов, расположенное в лесопарковой зоне. По советским масштабам - практически верхний предел крутизны. Выше были спецбольницы и госпиталя для партийного и военного руководства.
До сих пор больница считается одной из лучших в городе. Стала особенно знаменита после того как туда поместили на лечение заключенную Тимошенко Ю.В. Врачи там действительно хорошие, палаты чистые, а нянечки вежливые.
Но! В этом самом шикарном здании на 9 этажей плюс два подвальных - два пассажирских лифта. Два. С грузоподьемностью максимум 4 человека на лифт и скоростью стандартного советского лифта. Словом, обычные такие лифты, которые ставят в девятиэтажках. Даже в 16-тиэтажках к маленькому лифту обычно добавляют еще большой-грузовой. И да, вызвать лифт на этажи ниже пятого по-моему нельзя. С первого поднялся? Скажи спасибо, вниз - ногами.
Нет, там есть еще пара грузовых лифтов для каталок. И это не-автоматические лифты, в них сидит санитарка-лифтер, которая правит лифтом и выгоняет граждан, которые имеют глупость туда попытаться зайти.
И последнее - если вы думаете что лестницы, на которые при таком "обилии" лифтов выпадает множество передвижений какие-то особенно широкие - вы ошибаетесь. Они чуть шире стандартных в многоквартирном доме, но лишь чуток. В случае масштабного пожара в больнице - жертв будет чудовищно много.
Обращаю еще раз внимание - это дорогое здание, выстроенное богатым ведомством, причем еще в спокойное брежневское время. Проектировали его не враги-интервенты, и эта не серийное жилое здание, где цену уменьшали ниже некуда. Просто не посчитали нужным позаботиться о такой мелочи как удобство больных (да, собственно, и врачей, и посетителей). Ну или в СНИПах по больницам от 1955 года было сказано что хватит и двух лифтов.
Дополнение: Поглядел на план эвакуации этажа. Сделал открытие - оказалось что в двух противоположных концах коридора есть еще по лифту. То есть проектанты несколько реабилитированы - они все-таки установили четыре лифта, что уже кое-как похоже на правду для такого здания. Но - эти, лифты, разумеется, не предназначены для посетителей и больных и не ездят. Это - служебные лифты, и они, похоже, не работали в нормальном режиме никогда, рядом - дополнительная лестница, перекрытая, понятная дело, решеткой. Это обусловлено спецификой советских присутственных мест - где мог быть только один выход из здания (чтоб не воровали?). Поэтому дополнительные выходы блокировались, и эти лифты, и так не очень удачно расположенные (сами представьте - заходите вы в здание, возле вас есть два лифта, хоть и с очередью, и указатель - мол, вон там есть еще лифт на расстоянии 50 метров, иди, смотри - нет ли очереди там) - не использовались.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-10-21 07:00 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-21 12:49 pm (UTC)Я всё время говорю о том, что с истема Семашко прекрасно работала, пока врач был типо доктора Чехова -- фонендоскоп, клистир, градусник и банка зелёнки. Такими врачами легко снабдили весь СССР. Но как только медицина стала высокотехнологичной, а, следовательно, дорогой, советская медицина стала буксовать. Что и отразилось на графиках смертности, которые и стали ползти вниз с конца шестидесятых. Лифты в пятой ЦКБ это пример просто совка, а не совка в медицине. Совок в медицине в том, что УЗИ пришло сюда в конце восьмидесятых, вместе с одноразовыми шприцами, кстати. представляете, ещё в начале девяностых мы носили шприцы для прививок детям с собой, ибо могли уколоть и не одноразовым. И катетеров одноразовых не хватало, не знаю, как в пятой ЦКБ, а в соседней Неотложке одноразовые катетеры стерилизовали. Сейчас пациенты жалуются, что покупают их сами, но они одноразовые!!!! И их хватает на всех!!!
Что же касается железнодорожной медицины, давайте я не буду вам рассказывать про быт железнодорожного роддома, одного из лучших в Харькове на тот момент? С неработающим душем, запахом жаренной скумбрии по всем этажам, каталками, не совпадающими по высоте с кроватями, жуткими туалетами, и так далее. Хотя нет, душ работал, но там была такая холодрыга, что мы боялись мыться, чтобы не застудить грудь и не получить мастит.
no subject
Date: 2013-10-22 08:19 am (UTC)