Я не люблю СССР -
Oct. 21st, 2013 12:21 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
e_mir...это правда, но я далек от его мифологизации и обьявления его адом на земле (несмотря на то что несколько серьезных и достаточно успешных попыток этот ад построить в СССР предпринимались). И да, разумеется, у советской власти были ряд достижений. Одним из таких достижений традиционно считают советскую медицинскую систему, которая добилась серьезных успехов - уменьшила детскую смертность, особенно среди сельского населения, развернула сеть медицинских учреждений в отдаленных местах.
Но на каком-то этапе, похоже, все это уперлось (как кстати, и множество других советских систем, связанных с плановой экономикой) в некий потолок и остановилось в своем развитие.
Вот, чтоб не быть голословным, практический пример. В Харькове есть больница - 5-ая ЦКБ Железнодорожников. Это одна из крупных ведомственных больниц, которыми владела железнодорожное министерство СССР. Это ведомство было не из бедных, с огромным штатом, тесно интегрированное с военкой, инфраструктурное, так что деньги у них были и немалые. В Харькове, крупном железнодорожном узле - в конце 70-ых они выстроили огромное больничное здание на 500 коек, с широким спектром клинических отделов, расположенное в лесопарковой зоне. По советским масштабам - практически верхний предел крутизны. Выше были спецбольницы и госпиталя для партийного и военного руководства.
До сих пор больница считается одной из лучших в городе. Стала особенно знаменита после того как туда поместили на лечение заключенную Тимошенко Ю.В. Врачи там действительно хорошие, палаты чистые, а нянечки вежливые.
Но! В этом самом шикарном здании на 9 этажей плюс два подвальных - два пассажирских лифта. Два. С грузоподьемностью максимум 4 человека на лифт и скоростью стандартного советского лифта. Словом, обычные такие лифты, которые ставят в девятиэтажках. Даже в 16-тиэтажках к маленькому лифту обычно добавляют еще большой-грузовой. И да, вызвать лифт на этажи ниже пятого по-моему нельзя. С первого поднялся? Скажи спасибо, вниз - ногами.
Нет, там есть еще пара грузовых лифтов для каталок. И это не-автоматические лифты, в них сидит санитарка-лифтер, которая правит лифтом и выгоняет граждан, которые имеют глупость туда попытаться зайти.
И последнее - если вы думаете что лестницы, на которые при таком "обилии" лифтов выпадает множество передвижений какие-то особенно широкие - вы ошибаетесь. Они чуть шире стандартных в многоквартирном доме, но лишь чуток. В случае масштабного пожара в больнице - жертв будет чудовищно много.
Обращаю еще раз внимание - это дорогое здание, выстроенное богатым ведомством, причем еще в спокойное брежневское время. Проектировали его не враги-интервенты, и эта не серийное жилое здание, где цену уменьшали ниже некуда. Просто не посчитали нужным позаботиться о такой мелочи как удобство больных (да, собственно, и врачей, и посетителей). Ну или в СНИПах по больницам от 1955 года было сказано что хватит и двух лифтов.
Дополнение: Поглядел на план эвакуации этажа. Сделал открытие - оказалось что в двух противоположных концах коридора есть еще по лифту. То есть проектанты несколько реабилитированы - они все-таки установили четыре лифта, что уже кое-как похоже на правду для такого здания. Но - эти, лифты, разумеется, не предназначены для посетителей и больных и не ездят. Это - служебные лифты, и они, похоже, не работали в нормальном режиме никогда, рядом - дополнительная лестница, перекрытая, понятная дело, решеткой. Это обусловлено спецификой советских присутственных мест - где мог быть только один выход из здания (чтоб не воровали?). Поэтому дополнительные выходы блокировались, и эти лифты, и так не очень удачно расположенные (сами представьте - заходите вы в здание, возле вас есть два лифта, хоть и с очередью, и указатель - мол, вон там есть еще лифт на расстоянии 50 метров, иди, смотри - нет ли очереди там) - не использовались.
Но на каком-то этапе, похоже, все это уперлось (как кстати, и множество других советских систем, связанных с плановой экономикой) в некий потолок и остановилось в своем развитие.
Вот, чтоб не быть голословным, практический пример. В Харькове есть больница - 5-ая ЦКБ Железнодорожников. Это одна из крупных ведомственных больниц, которыми владела железнодорожное министерство СССР. Это ведомство было не из бедных, с огромным штатом, тесно интегрированное с военкой, инфраструктурное, так что деньги у них были и немалые. В Харькове, крупном железнодорожном узле - в конце 70-ых они выстроили огромное больничное здание на 500 коек, с широким спектром клинических отделов, расположенное в лесопарковой зоне. По советским масштабам - практически верхний предел крутизны. Выше были спецбольницы и госпиталя для партийного и военного руководства.
До сих пор больница считается одной из лучших в городе. Стала особенно знаменита после того как туда поместили на лечение заключенную Тимошенко Ю.В. Врачи там действительно хорошие, палаты чистые, а нянечки вежливые.
Но! В этом самом шикарном здании на 9 этажей плюс два подвальных - два пассажирских лифта. Два. С грузоподьемностью максимум 4 человека на лифт и скоростью стандартного советского лифта. Словом, обычные такие лифты, которые ставят в девятиэтажках. Даже в 16-тиэтажках к маленькому лифту обычно добавляют еще большой-грузовой. И да, вызвать лифт на этажи ниже пятого по-моему нельзя. С первого поднялся? Скажи спасибо, вниз - ногами.
Нет, там есть еще пара грузовых лифтов для каталок. И это не-автоматические лифты, в них сидит санитарка-лифтер, которая правит лифтом и выгоняет граждан, которые имеют глупость туда попытаться зайти.
И последнее - если вы думаете что лестницы, на которые при таком "обилии" лифтов выпадает множество передвижений какие-то особенно широкие - вы ошибаетесь. Они чуть шире стандартных в многоквартирном доме, но лишь чуток. В случае масштабного пожара в больнице - жертв будет чудовищно много.
Обращаю еще раз внимание - это дорогое здание, выстроенное богатым ведомством, причем еще в спокойное брежневское время. Проектировали его не враги-интервенты, и эта не серийное жилое здание, где цену уменьшали ниже некуда. Просто не посчитали нужным позаботиться о такой мелочи как удобство больных (да, собственно, и врачей, и посетителей). Ну или в СНИПах по больницам от 1955 года было сказано что хватит и двух лифтов.
Дополнение: Поглядел на план эвакуации этажа. Сделал открытие - оказалось что в двух противоположных концах коридора есть еще по лифту. То есть проектанты несколько реабилитированы - они все-таки установили четыре лифта, что уже кое-как похоже на правду для такого здания. Но - эти, лифты, разумеется, не предназначены для посетителей и больных и не ездят. Это - служебные лифты, и они, похоже, не работали в нормальном режиме никогда, рядом - дополнительная лестница, перекрытая, понятная дело, решеткой. Это обусловлено спецификой советских присутственных мест - где мог быть только один выход из здания (чтоб не воровали?). Поэтому дополнительные выходы блокировались, и эти лифты, и так не очень удачно расположенные (сами представьте - заходите вы в здание, возле вас есть два лифта, хоть и с очередью, и указатель - мол, вон там есть еще лифт на расстоянии 50 метров, иди, смотри - нет ли очереди там) - не использовались.
