Трагедия и комедия общин

[e_mir]

Занятно как четко делит людей вопрос - должна ли  инфраструктура современного города быть оптимизирована под общественный транспорт и пешеходов или  - под автомобилистов.

Comments

[groben.livejournal.com]

И каковы результаты выборки? :)

На всякий случай: я - автомобилист, который убежден, что инфраструктура должна быть оптимизирована под общестенный транспорт, пешеходов, велосипедистов и сигвеистов. :)

[w00dy.livejournal.com]

полностью поддерживаю, хотя тоже автомобилист ;)

[prool.livejournal.com]

И филателистов! :)

Я тоже за попытки компромисса. Тем более, что владелец собственного автомобиля, поставив авто на стоянку и переходя дорогу к киоску за сигаретами и Таймс временно превращается в пешехода. И наоборот. Пешеход, едя на такси или автобусе становится треьователен не только к качеству тротуаров, но и к качеству проезжей части

[zyakwa.livejournal.com]

+1
Кроме последнего слова, потому что не знаю его значения :)

[groben.livejournal.com]

это про вот это. :)

[bare-of-laurel.livejournal.com]

Автомобилистов я щетаю надо отправить в конвертер. Автомобили - переделать в роботов.

[ninazino.livejournal.com]

Город, разумеется, это общественный транспорт и пешеходы. Как иначе-то? Либо город, либо автомобиль.

[akafynjy.livejournal.com]

На данный момент пешеход, дешевле вышло ездить на такси ... Я за общественный транспорт, пешеход и велосипедистов ...

[a-merikos.livejournal.com]

А так, чтобы и для тех, и для других - никому в голову не приходило?

[sabrer.livejournal.com]

А разве возможно сделать под автомобилистов?
Любое расширение пропускной способности городских дорог дает лишь кратковременный эффект.

Если постоянно расширять существующие дороги и строить новые в 3 этажа — дорог станет больше, чем города.

Не следует изобретать велосипед — нужно просто перенять опыт западноевропейских стран: выделенные полосы для движения общественного транспорта, замена скотовозок-микроавтобусов составом нормальной вместимости и в достаточном количестве, четкое расписание движения городского траспорта и слежение в реальном режиме времени, запрет (пешеходная зона) или высокая плата за въезд в центр города.

Так победим!

[zyakwa.livejournal.com]

Однако город, где я сейчас живу (Челябинск), идет именно по пути "все для автомобилиста", вырубая скверы и занимая газоны, сдвигая дороги все ближе к домам, сужая тротуары.
Более того, множество весьма неглупых людей поют хвалу главе города за эти постоянные расширения дорог и убеждены, что проблему таким образом можно решать бесконечно.

Хотя мне тоже кажется совершенно очевидной тупиковостть этого пути. Ан нет, она не очевидна, оказывается.

[kudryavtsevms.livejournal.com]

за пешеходов и удобный транспорт. Автомобилист,если что.

[tverdolik1.livejournal.com]

возьмем пассажиров одного поезда метро в час пик и дадим каждому по автомобилю...поехали))

[e_mir]

А что, автомобили уже бесплатно начали раздавать?

[tverdolik1.livejournal.com]

Я имел в виду создание инфраструктуры для автомобилистов, в плане пофантазировать о передвижении и прибытии в место этой толпы и парковки соответственно. В крупных городах только общ.транспорт. Представте офисный центр в который приедут все на своем транспорте. Сколько територии нужно какой то бухгалтерии разместить авто при цене кв.м...)) А наши торговцы базарные разместят своих коней возле базара)))