О терактах и таксистах

[e_mir]

Не поднимая проблему моральности и этичности - резкое повышение "цены входа" клиента в системе массового обслуживания, которая находится в режиме перегрузки - не исключение, а правило. Вспомните, сколько времени вы тратите на ожидание лифта в шесть часов вечера, когда толпа народу рвется с работы домой. Это дополнительное ожидание - повышение цены входа. 

Таксисты, вздувшие цены - реагируют на перегруз своей "системы массового обслуживание".

Comments

[trueblacker.livejournal.com]

Вы зачем-то приплетаете удобные (?) для вас аналогии к ситуации, к которой они не имеют отношения.

Например "форс-мажор". Понятие "форс-мажор" применяется для обоснования отказа от обязательств по договору. Причём тут ЭТО ? Форс-мажором мог бы оперировать пассажир, который не смог чёнить-выполнить из своих обязательств из-за того, что взорвалось метро. И ему абсолютно не важно в данном случае, как повели себя таксисты, если он собирается ссылаться на форс-мажор. Такси-то тут причём ? У них никакого форс-мажора, у них наплыв клиентов.

Дальше, аналогия с пожаром. Знаете, можно вообще любую ситуацию рассматривать через призму "а вдруг вопрос жизни и смерти?" но это ни к чему не ведёт. Вопрос жизни и смерти не может быть перманентным, равно как не может быть перманентным чрезвычайная мобилизация поставщиков тех или иных услуг. Пожар есть пожар - все видят горящий дом и слышат крики застрявших в огне людей - это, очевидно, вопрос жизни и смерти. А тут что? Человек спешит на работу и не имеет возможности ехать в метро. Где тут вопрос жизни и смерти ? "Если я опоздаю на работу, меня начальник убъёт!". Смешно.

[alexbard.livejournal.com]

Ну хорошо, убедил.
Но тогда не стоит канючить на тему вымирания тех, кто не может платить доллар за проезд в общественном транспорте.
Порядок явления тот же самый.
Есть услуга. Есть ее стоимость. Можешь платить - пользуешься. Не можешь - идешь пешком.
Но это уже другая тема.

[trueblacker.livejournal.com]

> Есть услуга. Есть ее стоимость.

не верно. Есть 10 экземпляров услуги и 100 экземпляров нуждающихся в ней товарищей. Как распределить услугу среди нуждающихся с наименьшими социальными потрясениями ?

>Можешь платить - пользуешься. Не можешь - идешь пешком.

такой вариант по всеобщему признанию считается наименее опасным

[gns-ua.livejournal.com]

> Но тогда не стоит канючить на тему вымирания тех, кто не может платить доллар за проезд в общественном транспорте.
Порядок явления тот же самый.

Нет, не тот же. Потому что они поедут на маршрутке за треть доллара. А вот если муниципальный общественный транспорт стоит доллар, а частные маршрутки запрещены тем же муниципалитетом, который теперь устанавливает монопольные цены - самое время не "канючить", а вопить во весь голос.

[alexbard.livejournal.com]

В Харькове просто совсем наоборот. Целенаправленно уничтожается муниципальный транспорт, а с маршрутников откаты берут :).
Обе модели неправильные.

[alexbard.livejournal.com]

Всем участникам дискуссии большое спасибо. Сейчас заметил, что сильно отклонился от начальной темы. Изначально было сказано не заморачиваться моральными аспектами.
Пардон за ненамеренный флуд :).