(no subject)

[e_mir]

Интересная новость - российский ВПК сокращает сто тысяч сотрудников - http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news/2014/09/140903_rn_oboronservice_staff_redundancy.shtml.

Это, разумеется, не означает возросшего миролюбия - просто, похоже, был сделан выбор в пользу экономии средств и эффективности предприятия, а  наличием огромного количества теплых бюджетных местечек, которыми оборонные предприятия славились - было решено пожертвовать.

Кстати, в свое время именно нежеланием потери работы той же сотни тысяч рабочих мест (АвтоВАЗ) правительство аргументировало защиту внутреннего автомобильного рынка России. Что, разумеется, вылилось в дороговизну импортных автомобилей и было косвенным налогом на средний класс.

Comments

[mirdin.livejournal.com]

Оборонсервис - это не ВПК. Это организация которая занимается обеспечением быта военных. (Уборка казарм, готовка и т.п.) За распил денег через нее был уволен предыдущий министр обороны.

[(Anonymous)]

С чего вы взяли, что местами пожертвуют. Их просто выведут за штат. Оборонсервис это аутсорс, который много чем занимается от ремонта техники и связи до кормежки солдат. И в отличие от Автоваза заменить его импортом не удастся. Это по сути приватизация такая, когда сервисные функции больших гос или окологосорганизаций выносятся во внешние конторы типа ООО (люди при этом там остаются прежние, как правило) Я это несколько раз видел, результаты противоречивые. Основная проблема - оставшись без ежедневных нагоняев от начальства и став отдельной организацией люди зачастую ухудшают качество. Очень зависит от контроля и приемки работ со стороны заказчика. Ну и обычные заморочки ООО - зарплата серым налом, семейственность, слабое соблюдение трудового законодательства.

[cae32.livejournal.com]

> зарплата серым налом

Это только если есть регулярные поступления этого самого нала. Со счёта же -10% и -НДС.

[cae32.livejournal.com]

> в дороговизну импортных автомобилей

Солярис, Рио и Логан стоят по факту дешевле Автоваза при несопоставимом качестве. Поглядите лидеров рынка и спросите на чём ездят даже в регионах. Про подержанные я вообще молчу.

[w00dy.livejournal.com]

во-первых дороже в сопоставимых комплектация, во-вторых автоваз за последние 30 лет качество тоже подтянул.

[cae32.livejournal.com]

Формально - дороже, но по факту за небольшую переплату получаешь несколько больше, чем может автоваз. Когда даже охранники на небольшой стоянке в Ростове (это живой нал почти без налогов, но нала немного на самом деле, тыщ 20 в месяц) тебе говорят "я думаю брать рио или солярис, задолбался с вазом", это заставляет задуматься, что цифры долей рынка не сильно дутые.

[w00dy.livejournal.com]

Но тем не менее цифры продаж новых автомобилей намекают на то что люди предпочитают брать АвтоВАЗ, а не рио или солярис. И честно говоря я слабо понимаю что там может задолбать в новой машине. Свои 5 лет она отъездит без проблем.

[cae32.livejournal.com]

Разность комфортов тому причина, кмк.
А по статистике за 2013 год 166 у гранты, а 113 и 89 у соляриса с рио. С учётом того, что это считай одна машина, лидерство вполне налицо. Впрочем, я и своими глазами это вижу.

[w00dy.livejournal.com]

> Что, разумеется, вылилось в дороговизну импортных автомобилей и было косвенным налогом на средний класс.

Да щаз. Это вылилось в дороговизну всякого импортируемого автохлама "не бит, не крашен, дедушка в церковь ездил". Зато теперь в РФ не производят только премиум. Всё остальное этот средний класс может купить без пошлин и прочего.

[e_mir]

Только Автоваз, только хардкор.

[w00dy.livejournal.com]

Причём тут АвтоВАЗ?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8_%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B8

[cae32.livejournal.com]

> Это вылилось в дороговизну всякого импортируемого автохлама

Это преувеличение. У меня родственники ездят на подержанных в деревню. Брали потому что денег мало, на ваз не хотят, машины бегают уже лет 5-7. Если есть механик или у самого глаза на месте, на рынке можно взять незадорого.
Ну а в Москве - да, есть те, кто переплачивает за подводника потому что деньги журналиста карман жгут, а есть те, кто продаёт реально хорошую тачку за доступные деньги. В регионы гоняют пятилеток, на которых девушка в офис ездила и обслуживалась у оф.дилера, а потом отдала за 70% реальной цены, в таком количестве, что свист стоит. На М4 временных номеров с десяток на тыщу километров можно за день увидеть.