Странная тема. Авианосцы.
Oct. 7th, 2009 09:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
e_mirВидел занятную передачу по какому-то канала вроде Дискавери, про развитие авианосцев. Очень любопытно - особенно когда показывают эти стадии с комментариями, почему от них отказались.
Оказывается, перед войной настил у этих кораблей был деревянный. Но атаки авиации заставили перейти к бронированной палубе, что резко увеличило вес, ухудшило плавучесть и заставило увеличить размеры и водоизмещение. А это в результате привело к тому что запас хода у тех авианосцев был (и есть) чудовищно мал - на три дня ходу. Потому что аппетит к мазуту у них гигантский.
Поэтому появились атомные авианосцы, где движителем стали электромоторы, питаемые атомным реактором. А это серьезный вес, свинцовые плиты, все дела. То есть авианосец становится ЕЩЕ больше и дороже в неизвестно какое количество раз. Его стоимость стала так велика, что противник, уничтожающий авианосец с его содержимым - взрывает десятки лет работы и сотни миллионов зеленоватых купюр.
Поэтому от пассивной защиты в виде бронеплит перешли к активной - над авианосцем посменно висят самолеты дальнего обнаружения, засекающие любых нарушителей воздушного и водного пространства. По их сигналу с корабля стартуют истребители и ракеты для уничтожения опасности.
Вполне логичный ход. Видимо следующее поколение авианосцев будет нести массу беспилотных самолетиков, управляемых с борта. Таким образом можно будет забыть о сложностях со стартом и посадкой. Управляемому снаряду нипочем ускорение, которое бы просто раздавит пилота.
Оказывается, перед войной настил у этих кораблей был деревянный. Но атаки авиации заставили перейти к бронированной палубе, что резко увеличило вес, ухудшило плавучесть и заставило увеличить размеры и водоизмещение. А это в результате привело к тому что запас хода у тех авианосцев был (и есть) чудовищно мал - на три дня ходу. Потому что аппетит к мазуту у них гигантский.
Поэтому появились атомные авианосцы, где движителем стали электромоторы, питаемые атомным реактором. А это серьезный вес, свинцовые плиты, все дела. То есть авианосец становится ЕЩЕ больше и дороже в неизвестно какое количество раз. Его стоимость стала так велика, что противник, уничтожающий авианосец с его содержимым - взрывает десятки лет работы и сотни миллионов зеленоватых купюр.
Поэтому от пассивной защиты в виде бронеплит перешли к активной - над авианосцем посменно висят самолеты дальнего обнаружения, засекающие любых нарушителей воздушного и водного пространства. По их сигналу с корабля стартуют истребители и ракеты для уничтожения опасности.
Вполне логичный ход. Видимо следующее поколение авианосцев будет нести массу беспилотных самолетиков, управляемых с борта. Таким образом можно будет забыть о сложностях со стартом и посадкой. Управляемому снаряду нипочем ускорение, которое бы просто раздавит пилота.
