(no subject)

[e_mir]

 Слышал по Евроньюсу о том, что несколько авиакомпаний - кажется, японские и сингапурские авиалинии - заявили о финансовых трудностях. Ну, одна из названных причин - понятное дело, кризис и снижение бизнес-активности. Понимаю, не дурак.

А вторая причина - несколько удивляет. Мы к ней привыкли, но звучит она странновато - компании жалуются на высокую цену топлива. То ли там у них заела пластинка в департаменте пиара, то ли я чего-то не понимаю. Цена бензина и авиационного керосина следует заценой нефти. Разумеется, не в тех же пропорциях, и с некоторым запозданием (ну, вы поняли - дешевую нефть надо еще переработать в дешевый бензин), но я так понял, что в штатах бензин упал относительно своего пика где-то процентов на 30-40.  А авиационное топливо что? Не упало?  

Comments

[ex-olexiy.livejournal.com]

Ну, в Києві маршруточники підвищення цін пояснюють подорожчанням "пального і запчастин до автобусів" - так що японці не одні.

[edricson.livejournal.com]

падение цен на нефтепродукты, насколько я понимаю, тормозится еще и тем, что они все номинированы в долларах, а доллар нынче подрос.

[rusanalit.livejournal.com]

просто указывают продавцам что нефть упала еще не так сильно

вашими устами...

[nealar.livejournal.com]

Тогда почему авиационный керосин в Домодедово дороже, чем в Хитроу?

[e_mir]

Иена выросла еще сильнее, так что это причиной быть не может.

Re: вашими устами...

[e_mir]

Это уж точно не ко мне вопрос.

[lexus-lyosha.livejournal.com]

Может они её заранее купили? Они же обычно фьютерсы покупают на нефть. AirFrance очень долго на этом зарабатовала в начали повыщения цен на нефть.

Re: вашими устами...

[nealar.livejournal.com]

Я к тому, что ценообразование - это очень странный зверь. Предположение ". Цена бензина и авиационного керосина следует заценой нефти. " необосновано, более того, российская практика показывает, что это совсем не так.

Re: вашими устами...

[e_mir]

Ну, обсуждать особенности российского рынка торговли и производства бензином я не буду - он насквозь монополизировать, цены могут быть любые, которые назначат.

Иное дело мировой рынок авиационного бензина. Там цены определяются спросом и предложением, а также себестоимостью продукта. Очень долго цена на нефть росла, и это повышало цену бензина, а следовательно и авиаперелетов, об этом говорили все авиаперевозчики. Теперь нефть падает уже четвертый месяц. Так что и бензин падает тоже, это не мои измышления - а состояние рынка бензина в штатах, где он просел на 40% процентов.

Re: вашими устами...

[nealar.livejournal.com]

Ваще-то, да. Цена авиакеросина в россиских аэропортах росла вслед за нефтью. Только падать вслед за нефтью отказалась. :)

[mischko.livejournal.com]

Тона авіаційного керосину в Києві на $300 дорожчка, ніж в Амстердамі.

[e_mir]

Не удивлюсь если это от наших любимых налогов.

[drtopper.livejournal.com]

Просто даже $70 - это очень высокая цена топлива. Авиакомпании несколько лет тратили "подкожный жир", ожидая баланса.

Будем надеяться, что упадет ниже 15-20.

[lyalya.livejournal.com]

ага, аналитики считают, что это и есть основная причина, почему авиакеросин не падает в цене вслед за нефтью. в европе упал на 20% (нефть же намного больше), в россии вообще держался на одном уровне пока правительство не прогнуло нефтяников.