(no subject)

[e_mir]

Интересно, насколько этот самый биогаз выгоден в производстве?

Или вот еще - чудо советского автопрома, Газ-42. Газогенераторный грузовой автомобиль на дровяной тяге. - http://www.autogallery.org.ru/y/ygaz42.htm. Любопытная ведь идея, не находите?




Если хотите еще про дровяной транспорт - можно почитать тут http://users.livejournal.com/__red_dnf__/46241.html

Comments

[tarkhil.livejournal.com]

Обручев в своем справочнике отмечал, что газогенераторные машины

- значительно тяжелее
- требуют времени на разогрев газогенератора
- мотор дает меньшую мощность

короче, эрзац военного времени

[e_mir]

Ясное дело. В случае с дешевой нефтью - так и есть. А теперь перенесемся в день сегодняшний - газогенератор можно сделать компактнее, машин на газе и так бегает дофига, да - тяжелее, да, медленее. А не пофиг ли для маршрутки?

[tarkhil.livejournal.com]

тогда проще сделать газовый БАЛЛОН, и стационарный генератор. Кстати, я сомневаюсь, что удастся существенно уменьшить размер газогенератора...

[e_mir]

Стационарный генератор - тоже вариант. Возможно даже более оптимальный.

[mephodius.livejournal.com]

Это совсем другой газ.
Типичное эрзац-решение военного времени, когда нефти мало, а дров полно.
Недалеко ушли бразильцы со своими дизелями на постном масле - тоже не самый выгодный вариант...