Кто что делает для будущего

[e_mir]

Гугловский самоуправляемый автомобиль (точнее автомобили, конечно) прошел полмиллиона километров без аварий. Видимо во временной перспективе около лет 20 - появятся общедоступные (я именно про доступные, а не какие-то дорогущие прототипы и суперкары) машинки, в которых просто не будет руля и педалей. Сломался автоводитель? Вызывай эвакуатор.

Кстати, если к этому времени подоспеют наконец недорогие топливные элементы, то получившийся электромобильчик будет много проще  и технологичнее современных бензиновых. Нет всей этой сложной механики c цилиндрами, жидкостями, перетекающими туда-сюда, рычагами управления и так далее.

А еще через пару десятков лет, когда такие машины вытеснят с дорог человеко-управляемые повозки, кое-где появятся места где можно будет ехать только с автоводителем. Часть машин перестанут делать в современном стиле - с огромными окнами для осмотра окружающей дорожной обстановки. Вполне возможно что часть машин будет оборудоваться не сидячим, а лежачим (или скажем, двойным таким, в стиле детской двухэтажной кровати) местом. А что? Лишние два часа сна, особенно в пробках - не повредят. Это я вам, москвичи.

Кстати, пробок может стать несколько меньше - все-таки в отличие от живого водителя решение задачи оптимизации движения можно будет завязать не просто на нутряное чутье, но и на постоянно поступающую информацию о состоянии автомобильного потока.

Далее, очень интересные вещи произойдут с общественным транспортом. Например, кроме рейсовых автобусов, которые станут просто гораздо точнее и предсказуемей, появятся всякие переходные такси-маршрутки, заполняющие брешь между такси и рейсовыми автобусами. Такой автомобиль сумеет утром собрать заказавших его и доставить от подьезда, скажем, до входа в метро. А вечером, наоборот - дождаться "своих" и развести их по домам.

Постепенно профессия водителя уйдет в прошлое, оставшись в каких-то узких приложениях и как признак статуса владельца автомобиля.

Такси станет более доступным и безопасным сервисом - роботу не нужно спать, он может крутиться по улицам круглые сутки без накопления усталости и невнимательности.

Ну а там уж и до бунта машин недалеко.

Comments

[dysto.livejournal.com]

Остался только не выясненным вопрос - куда нужно ехать и зачем? уже сейчас реальных причин выходить из дома намного меньше чем двадцать лет назад.

[e_mir]

Ну-ну-ну. Вы тут нам Матрицу раньше времени не вводите. Офисная работа по всем исследованиям выходит эффективнее для 95% населения. Про заводы и фабрики я вообще молчу.

[sli1234.livejournal.com]

> Офисная работа по всем исследованиям выходит эффективнее для 95% населения

а заказывают исследование конечно работодатели

[e_mir]

У вас есть другие данные?

[sli1234.livejournal.com]

нет других данных у меня - я сам обычно работаю дома а подчиненным конечно запрещаю

[mehanizator.livejournal.com]

осталось понять будут ли через 20 лет офисы в обычной реальности эффективней офисов в виртуальной реальности, учитывая что и в том и в другом случае сотрудник будет валяться на кушетке подключенный мозгом к сети через нейроинтерфейс?

[dysto.livejournal.com]

Как раз заводы с фабриками автоматизируются больше всех. И там наилучшие перспективы дальнейшего повышения производительности. Пока еще некоторые отрасли по-прежнему требуют много труда - текстильная, строительная. Но это ненадолго. ДАРПА уже занимается проектом по глобальному увольнению всех швей - и сделает это, говно вопрос, будут роботы шить, сначала форму американским военным, а через десять лет и модельные платья. В строительстве тоже намечаются перемены. Хотя они УЖЕ произошли, можете себе представить какой прорыв например сделал бетононасос.
Скажете - так надо же это все ремонтировать. Правда. Но и тут состоялся прорыв. "Знакомый автомеханик с золотыми руками" становится все большей редкостью. Как сейчас ремонт в нормальных странах устроен? Что-то где-то барахлит - снимаем не разбираясь нафиг весь узел и в мусор, а на его место новый, время и знания драгоценны, а железо и пластик - ничто.
Самый сейчас прожорливый на труд сектор экономики - услуги. Супермаркеты, банки, гламурные журналы, развлечения всякие. И тут, опять таки, большие перемены на подходе, то есть они уже идут полным ходом. Покупки чем дальше, тем больше будут возить на дом по заказу. Банковским счетом тоже можно управлять из дома. Бумажная пресса умирает. И так во всем.

[zveriozha.livejournal.com]

***уже сейчас реальных причин выходить из дома намного меньше чем двадцать лет назад.

Лишь для отдельной, достаточно узкой категории людей.

[dysto.livejournal.com]

для всех, для всех
жизнь даже самых далеких провинциалов изменилась
не надо идти на почту, чтобы послать телеграмму
не надо идти к соседу у которого один телефон на все парадное
а еще есть те, к которым наконец дотянулись водопровод/газ/канализация

[llivejo]

в марте этого года меня поразила статья про роботизированные перекрестки, особенно понравилось видео трафика на пересечении двух двенадцатиполосных дорог

http://www.theatlanticcities.com/technology/2012/03/what-intersections-would-look-world-driverless-cars/1377/

интересно, будут ли продвинутые юзеры взламывать роботоводителей и прошивать им хакерские китайские прошивки для "агрессивного вождения"?

[vecetti.livejournal.com]

роботоводителями будут роботы водители. универсальные роботы водители с мозгом изолированным от непосредственного воздействия примерно на уровне человеческого

[slovosfera.livejournal.com]

Особенно радует заключительный вывод:)

[finntroll-vvv.livejournal.com]

)))))))

[zveriozha.livejournal.com]

До системного, организованного бунта машин будет настолько же далеко, как и сто лет назад..)

[finntroll-vvv.livejournal.com]

Феерично :)))

[zveriozha.livejournal.com]

Самый современный робот в плане возможного намеренного бунта ничем не отличается от какого-нибудь Televox из 20-x годов прошлого века. Даже с таким лицом, как у вас на аватарке, это можно понять. :)

[papni51.livejournal.com]

Пора позаботиться и о насущном... http://xxsURL.de/2fxx
Могу помочь ;)