(no subject)

[e_mir]

Одна из старинных серий South Park'а рассказывала о "кальсонных гномах" - гномиках, которые занимались тем, что воровали и тащили к себе в подземный город трусы и кальсоны. Делали они это не просто так, а в рамках бизнес-плана, который состоял из трех пунктов

Фаза 1. Сбор кальсон.
Фаза 2. ?
Фаза 3. ПРИБЫЛЬ!

Как вы понимаете, у гномов все было хорошо за исключением того, что фазу два они еще не придумали.

С экономической деятельностью государства примерно та же история, только в отличие от кальсонных гномов их бизнес-план выглядит несколько иначе.

Фаза 1. Благие намерения.
Фаза 2. Откаты и попилы.
Фаза 3. ?

Я из гуманных соображения поставил вопрос в фазе три, хотя на самом деле должно быть написано УБЫТКИ, и убытки эти, понятное дело, связаны с потерями денег налогоплательщиков (а чьих же еще?). Вопрос стоит еще и потому, что последствия и уровень убытков остается загадкой до того момента когда эта фаза наконец, наступает.

Приведу пример. Я уже писал о нашем метро, но тут разговор более конкретный - на определенном этапе, в разгар кризиса, товарищи управляющие метро решили что нужно сократить затраты - сказано-сделано - они сократили кассирш, продававших жетоны, а также привратниц, которые пропускали льготников по показу удостоверения. Вместо первых были установлены автоматы по размену жетонов - вместо вторых же тоже должен были стоять автоматы для считывания специальных карточек, которые должны были выдавать льготникам.

И началось веселье. Во первых автоматы, которые развесили по метро - не умеют принимать крупные купюры и монеты, отличные от 50 копеек (то есть даже металические одногривневые монеты - не поддерживаются). Это вызвало дикое неудобство, особенно для людей попавших в метро утром, когда закрыты еще метрошные киоски. Да и киоски тоже не в восторге от своей новой роли разменных касс.

Далее, оказалось, что кроме льготников, которые живут в нашем городе и получили карты для прохода, есть еще приезжие, которые, естественно, карт не получили. Кроме того, в отличие от контролера, проверяющего удостоверение, автомат не знает, кто вставляет в него карту - бабушка, или ее внук, бесплатно ездящий в институт.  

Словом, привратников пришлось вернуть обратно, и теперь они сидят на каждой станции с амбарной книгой и записывают номера удостоверений бескарточных льготников. Автоматы, считывающие карточки - тоже не стали демонтировать, деньги-то уже уплочены. 


Как вы понимаете, разница между коммерческим и государственным предприятием в том, что если коммерческое прогорает - оно таки прогорает, а если государственное выкидывает на ветер деньги, ему перечисляют еще.

Comments

[levvanyan.livejournal.com]

Это называется достаточно просто - бессистемность. Я с таким сталкиваюсь как на коммерческих и государственных предприятиях, так и в объеме государственных процессов. Если на коммерческие и государственные предприятия как-то "положить", то с государством все сложнее. Если ты что-то начал, но не довел до конца, то ты разворушил улей, дело не доделал, а теперь получаешь кучу злых пчел. Вот, только, у большинства (но не у всех!!!) наших госслужащих гнев вызывает уже то, что им что-то добавляет работы.
Почему получается такая хрень, как описана по метро? Потому что цель была поставлена каждому управлению в отдельности, но за системность конечного продукта не отвечал никто.

[bekabaka.livejournal.com]

Насколько я вижу, роль "привратников", как и раньше, выполняют дежурные по станции. Которых, естественно, никто сокращать не собирался. Сокращение же касс и кассиров прошло на 100% успешно и уверен, таки неплохо сократило расходы. Плюс - проведена вполне себе инновационная модернизация исключительно силами местных предприятий(первое бескассовое метро в СНГ, бесконтактные карты местного производства, куча софта). На мой взгляд, реформа успешна.