О поездке в Великий Новгород

[e_mir]

Сперва хотел писать о поездке в хронологическом порядке - не буду. Причин несколько - от вульгарной лени до осознания что все равно связного рассказа не получится. Запишу лучше впечатления, которые запомнились

1. Мы ехали через юго-западную Россию днем, и честно говоря мне не удалось разглядеть какую-то особую разницу в природе и растительности от Харькова аж до Орла. потом стало темно и я прекратил наблюдения. Зато когда проснулся утром, был поражен - за окном была картина Шишкина - высоченные деревья, плотно обступающие железнодорожную колею, по низу стелется туман. Картина абсолютно непривычная для жителя степной и полустепной полосы.

2. Просторы - огромные лесные пространства с редкими крошечными деревеньками на десяток дворов. Увидеть и понять, что Россия - самая большая в мире страна с самым маленькой плотностью населения. И еще раз поразиться тому что бетонная коробка в Москве стоит четверть миллиона долларов. Стоимость же участка с домом возле городка Малая Вишера, где мы высадились из поезда по столичным меркам - смехотворна. Вот, например, вполне свежее предложение (http://www.doski.ru/mssg976091.htm) - 15 тысяч долларов. Разумеется, я не противопоставляю то и это, но какой, все же, контраст.

Продолжение следует...

Comments

[wlodek.livejournal.com]

мне не удалось разглядеть какую-то особую разницу в природе и растительности от Харькова аж до Орла.

Це як раз зона лісостепу. Все логічно.
Я спеціально подивився атлас світу: зона лісостепу на цих меридіанах простягається саме між Харковом і Орлом.
:-)

Хоча Харків - це практично степи (справжній степ уже на 50 км на південь від нашого міста), а Орел - це практично лісова зона. І якщо не відчувається "відтінків" (все більше лісів і все менше степів) під час просування на північ, то тут, мабуть, сільськогосподарську діяльність людини слід вважати причиною. Лісостеп настільки розорано під лани, що, принаймні, на наших теренах власне лісів залишилося дуже й дуже мало.

Чекаю на продовження.
:-)

[e_mir]

Да я и сам понимаю, что ничего тут эдакого, нового и нелогичного нету. Просто наблюдения путешественника-новичка.

Да, и резкое отличие от Харьковской области - очень мало придорожных кафешек. Даже на сверхзагруженной трассе Москва-Питер, которая немногим отличается по "посещаемости" от центральных городских улиц.

[wlodek.livejournal.com]

Дійсно дивна ця відсутність кафе.

Скажімо, навіть на периферійних автодорогах України (наприклад, коли їдеш від Чернівців до Києва - геть не стратегічний напрямок) нема проблем, щоб зупинитися й перекусити. Мені як раз довелося проїхати нещодавно від Чернівців до столиці.
Ну, а вже такі траси як Харків - Київ просто рясніють придорожніми ресторанчиками і готелями - часом дуже пристойними.

[mephodius.livejournal.com]

Поражаться дешевизне жилья бессмысленно, сам понимаешь... Она говорит о низких доходах местного населения и бесперспективности жизни вдали от землепупья вообще, что в России, что у нас. Экономика так устроена.

[e_mir]

Да я разве этому поражался? Так, путевые заметки.

Фирменные металлорукава

[(Anonymous)]

Зарубежные аналоги металлорукавов. На рынке металлорукавов РФ как правило поставщики прибегают к сотрудничеству как с зарубежными так и с отечественными производителями изделий. В связи с этим поставляемая продукция зачастую отличается по характеристикам и стоимости. Из особенностей рукавов иностранного производства можно выделить следующие: 1. Тип гофрированного металлорукава. Зачастую зарубежные производители поставляют металлорукава с кольцевыми гофрами, что сужает возможность применения изделий в отдельных отраслях промышленности (это не относится к производителям, поставляемых на рынок РФ полный спектр выпускаемых изделий, включая металлорукава со спиральными гофрами); 2. Размеры и типы металлов. Как и сами иностранные металлорукава, так и виды концевой арматуры отличаются от отечественных размерами и типами применяемых металлов — это должно учитываться при проектировании и монтаже используемых изделий. Гофрированная оболочка изготавливается из стали 1.4541, 14571 или 1.4404 по DIN 17441 (аналоги 08X18Н10Т, 10Х17Н13М2Т, 04X17НI3M2 в соотвествии с ГОСТ 5632). Материалом для оплетки служит сталь 1.4301 по DIN 17440 (аналоги 08Х18Н10 по ГОСТ 5632). Наружные стаканы изготавливаются из сталей типа 12X18Н9Т по ГОСТ 5632. Также в соответствии с ГОСТ 5632 применяется сталь типа 12X1810Т при изготовлении присоединительной концевой арматуры; 3. Измерения и соответствия стандартам. В зависимости от страны производителя применяются различные типы измерений и стандартов. В связи с этим при выборе концевой арматуры, фитингов, Компания предлагает использовать справочные материалы — таблицы сопоставимости отечественных и иностранных стандартов измерения величин; 4. Маркировка, наносимая на арматуру рукава с указанием обозначения рукава согласно конструкторской документации, также отличается от маркировки рукавов отечественного производства. Ниже представлен пример маркировки металлорукава немецкого производства: RS331L12DN25PN50NL1.0 Расшифровка: RS331 — рукав с кольцевым гофром, нержавеющая сталь (RS331 до DN100, RS330 от DN125); L - рукав в сборе; 12 - описание оплетки (нержавеющая, одинарная); DN25 - номинальный диаметр в мм; PN50 - наибольшее рабочее давление рукава в кгс/см2 при нормальных условиях эксплуатации; NL1,0 — номинальная длина рукава в сборе в метрах. 5. Стандарты качества и требования к изделиям иностранного производства также могут отличаться от отечественных. [url=http://www.metalhoses.ru]Зарубежные аналоги металлорукавов[/url]